厦门市力威特机电科技有限公司可按客户要求设计、生产各种设备液压系统及研发其他设备行业产品、提供技术服务等；广泛应用于设备制造、非标机械、纺织行业、汽车配件、家用电器、电气行业、电子产品等行业领域。

拉断液压接头需要很高的压力，这种情况往往是因为系统安全阀无法打开造成的。尤其是系统开机试车时，因安全措施出了问题，如用先导式溢流阀作为安全阀，阀内先导口堵塞，会造成系统瞬间超压，电机憋停，而且压力会达到很高，如果系统管路安装良好，没有其它的薄弱环节，那么蓄能器部位将成为薄弱环节，造成事故。

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薄弱部位爆裂飞射出小尺寸硬物

就耐压能力而言，液压系统中表面积大的元件为薄弱环节，如压力油箱、换热器、泵和马达的壳体等。柱塞泵和柱塞马达的壳体要单独接管回油，其耐压能力一般为0.3～ 0.5MPa以下，安装过程如有错误，导致壳体带压超过限度，即会导致壳体爆裂，可能的情况是壳体的组装螺栓一部分被拉断，由于其内部存在高速旋转部件，如果壳体爆开严重，甚至会有零部件飞出，导致安全事故。

另外，一般的板式换热器耐压能力较低，大多在2～ 3MPa以内，通常情况下，冷却器放在直接通油箱的回油路上，保证压力不会太高。若系统安装出现问题，导致回油堵塞，压力超过限度，换热器也会爆裂，某些薄弱部位的金属片折断，由于惯性飞射而出，同样会造成伤人的事故。

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工艺的基本过程是先由平板或经过辊弯的单曲率壳板组焊成封闭多面壳体，然后再封闭多面壳体内充满液体介质(通为水)，并通过一个加压系统向封闭多面壳体内施加内压，在内压作用下壳体产生塑性变形而逐渐趋向于球壳。

对于单曲率壳体，该工艺的主要工序为:下料---弯卷---组装焊接---液压成形。

长远看，壳体液压成形将选用轻质传力介质，因为水作为目前的传力介质具有成本低和清洁的优点，但是对于大型壳体，水的质量很大，限制了该技术的发展应用，因此开发密度小于水的介质是壳体液压成型技术的一个主要发展方向。

在焊接环节，将应用高能束焊接技术和自动化工艺焊接封闭壳体。目前封闭壳体多采用手工电弧焊，容易引起焊接接头质量问题导致成形时开裂。

在材料方面，铝合金等轻质材料也是球壳液压成形的一个方向